產(chǎn)品型號 | 老型號 | 產(chǎn)品名稱 | 特性和用途 |
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FED8396-1 | - | 美標(biāo)汽車線彈性體阻燃輻照絕緣料(90℃砾淌,DZ-1褐桌,雙耐油) | 耐油、耐低溫、耐磨,符合美標(biāo)汽車線標(biāo)準(zhǔn) |
測試項目 | 單位 | 典型值 |
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密度 | g/cm3 | 1.29 |
拉伸強(qiáng)度 | MPa | 9.0 |
斷裂伸長率 | % | 180 |
空氣箱熱老化 | ℃×h | 110×168 |
拉伸強(qiáng)度保留率 | % | 90 |
斷裂伸長率保留率 | % | 69 |
熱延伸(0.2MPa) | ℃×min | 200×15 |
負(fù)荷下伸長率 | % | 35 |
低溫性能試驗(不開裂) | ℃ | -40 |
耐切通試驗 | - | 通過 |
耐磨性試驗 | - | 通過 |
耐臭氧試驗 | - | 不龜裂 |
耐礦物油(IRM902) | ℃×h | 50×20 |
外徑變化率 | % | 10 |
耐燃料油(IRM903) | ℃×h | 50×20 |
外徑變化率 | % | 19 |
耐熱水試驗(1%鹽溶液) | - | 通過 |
溫度和濕度循環(huán)(-40℃驮履,5%濕度) | - | 通過 |
20℃體積電阻率 | Ω·cm | 5.0×1013 |
20℃介電強(qiáng)度 | kV/mm | 26 |
介電試驗(5%鹽溶液) | - | 不擊穿 |
氧指數(shù) | % | 28 |
線纜阻燃 | - | DZ-1 |
該類材料采用彈性體材料及尼龍改性聚烯烴樹脂為主要原料舰绘,添加各種助劑而制得蹂喻。該類材料可采用低壓縮比螺桿擠塑機(jī)擠出,亦可采用普通擠PVC螺桿擠塑機(jī)擠出捂寿,具有加工性能好口四、物理機(jī)械性能優(yōu)、耐溫等級高秦陋、耐紫外線等特點蔓彩,制成電纜經(jīng)輻照交聯(lián)后表面光滑圓整、手感好,符合美國汽車工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)赤嚼。
詳見使用指導(dǎo)書
采用防潮包裝旷赖,內(nèi)袋用鋁塑復(fù)合薄膜袋或尼龍復(fù)合薄膜袋,外袋用紙塑復(fù)合包裝袋更卒,每袋凈重為(25±0.2)kg等孵,每批20噸。
運輸蹂空、堆放和貯存過程中應(yīng)防止日曬雨淋俯萌、浸水和腳踩等;貯存環(huán)境應(yīng)清潔上枕、干燥咐熙、通風(fēng),溫度為0℃~35℃辨萍;自生產(chǎn)之日起貯存期應(yīng)不超過六個月棋恼。
(1)2 PfG 1908/02.11《歐洲電動公路車輛充電裝置設(shè)備電纜認(rèn)可與認(rèn)證》
(2)UL 62 + UL 62 CRD《北美電動公路車輛充電裝置設(shè)備電纜認(rèn)可與認(rèn)證》
(1)線纜性能的好壞主要取決于線纜用材料性能的穩(wěn)定性及線纜結(jié)構(gòu)和線纜制造工藝。因此锈玉,本廠要求需方對該電纜料驗證合格后才能入庫投產(chǎn)蘸泻。
(2)為了驗證本廠電纜料產(chǎn)品配方及性能的一致性,本廠提供的每一批產(chǎn)品嘲玫,供需雙方均要抽取0.3±0.05 kg封樣保存并作好記錄,分別監(jiān)管并扇,以便在同樣條件下實行留樣驗證去团。其封樣產(chǎn)品的損失由本廠承擔(dān)。如需方未封樣保存穷蛹,以本廠封樣為準(zhǔn)土陪。